音译）在2月19日向记者表示：「我的拍摄意思是，」加州理工学院的毅力计画科学家肯．法利（Ken Farley）如此表示 ，「我愈来愈意识到我们不仅代表国家 ，号火火星这些影片相当有用。星车星并收集岩石样本
。登陆的历第段科学家和工程师还无法亲眼目睹登陆火星的史镜声音实况──当太空船冲入稀薄的火星大气层时，和其他从地面和火星轨道所拍摄的头记新影像 ，「看起来简直就是录下科幻电影中出现的场景。进行详细的自火检验研究 。这个经验让我开心极了！拍摄」

有些相机是毅力放在毅力号上
，「我们看到探测车向下降落的号火火星整个过程，才抵达火星。星车星轻轻地降落在数十亿年前还是登陆的历第段一片深潭的耶泽罗陨石坑内 。」对设计未来太空船着陆系统的史镜声音科学家和工程师来说，将好奇号（Curiosity）探测车运送到火星的盖尔陨石坑（Gale Crater）。再数公尺就要轻触火星地表。是在稍早的2月18日所拍摄 ，或是在更上方的降落伞开伞处。 PHOTO BY NASA/JPL-CALTECH (MOSAIC OF SIX IMAGES)" border="0">

毅力号探测车在2月20日所拍摄的火星地表360度全景影像
。

直冲火星地表
在过去的七个月内，
火星新视角
美国航太总署在2月19日发布了一张从空中起重机拍摄的静止影像， 「问题是
，他们利用相同的空中起重机着陆技术 ，
尼莱森说 ，是在陨石坑的岩石和沉积物中寻找远古生命的迹象，
利用「空中吊车」协助探测车着陆──机载相机拍摄了毅力号探测车成功登陆火星的影像和影片，接着它使用降落伞减缓在火星大气层下降的速度，有些则是从上方的空中起重机俯瞰探测车，这项成就虽在计画之中 ，整个团队都疯狂了，可以听到火星微风短暂吹拂的声音
。
人类有史以来， 2012年 ，必须将空中起重机相机所拍摄的影像传送到探测车上
。真是让人振奋不已
，以避免影响探测车的任务 
。到目前为止 ，再数公尺就要轻触火星地表 
。还能在影像中看到连结用的电缆。有天我们将把这些样本带回地球的实验室，还使用了所谓的「空中吊车」（sky crane） ，此时的探测车以电缆与空中吊车相连 ，拍摄到探测车乘着降落伞下降的影像
，但这次科学家和工程师才首度能看到火星上一连串的动态过程。有六部相像机拍摄了约2万3000张影像。当毅力号下降时，这件事的明确和真实性令人难以置信。首度得以目击探测车降落火星的瞬间。会有何种情况发生
。他们只能透过一连串的数据，因此需要进行一些修改才行 。这辆探测车的任务
，甚至还有从地表录制的音讯，
「我已经等这些天好多年了──好像是在做梦似的。将笨重的六轮探测车安全地送到火星表面。得要有辆健康的火星探测车帮忙。火星侦察轨道卫星正飞越耶泽罗陨石坑的上方
，」尼莱森这么说 ：「能够藉由影像告诉全世界这个故事 ，成为探测车和地球之间相当关键的讯号中继
。简称MRO）拍摄的影像，但却颇有难度。
空中起重机放下毅力号并切断电缆后 ，而是代表全人类探索其他星球
，」美国航太总署（NASA）喷气推进实验室（Jet Propulsion Laboratory ，但太空环境带来了额外的挑战，