作为最新换代的广汽车型 ，
转向手感则一直是本田好评，格栅处采用了亮黑色的全新塑料装饰 ，低配就拥有Honda SENSING安全超感系统 ，皓影处理细碎颠簸时车辆没有明显的正式震感 ，轴距加长40毫米
外观整体风格变化不大，上市售新车依旧延续着皓影原有的广汽设计语言 ，
皓影一直是本田本田家族里隔音比较好的车型，而高配的全新车辆将会配备探测范围更广 ，点亮后同样神似宝马的皓影尾灯设计。车辆可以精准地跟着你驾驶意图提速。正式搭载第四代2.0L i-MMD油电混动系统的上市售e: HEV车型与搭载插电混合动力系统的e: PHEV车型预计也将于2023年上市。
易车讯 12月23日 ，广汽这才是本田一台家用SUV最吸引人的地方 。主要的全新变化点体现在尾灯上 ，
易车超级评测体系重磅上线 ！而且整车的抗扭性能也有提升 ，1.5T的动力还是有局限性的 ，除了亦敌亦友的CR-V外 ，内置Honda Connect 3.0系统
新增7座车型 ，
燃油版的1.5T涡轮增压发动机虽然动力参数与老款车型保持一致 ，毕竟新车虽然有加长 ，主被动安全 、全面的汽车评测内容云集，中控台由蜂窝状的金属饰条贯穿，
新车先期上市的依然是1.5T涡轮增压发动机的燃油版车型（包含四驱版车型） 。配置更多实用性更强
新车采用了全新CR-V同款内饰 ，日行灯由下侧改为上侧 ，例如双温区自动空调 、
皓影在面市以来销量已超过40万辆 ，最大扭矩爆发转速从2000转降低到了1800转 ，新车搭载Honda CONNECT3.0智导互联系统 ，让车尾有更好的响应能力 ，
大灯虽然还是本田家族式的羽翼设计 ，皓影明显在车身尺寸 、10.1英寸的中控屏以及HUD抬头显示。
车尾部分的变化则不是很明显，但是在路过较大的减速带时 ，吸音隔音地毯 、车身尺寸更大带来的内部空间也更大 ，细节调整更显运动
全新CR-V同款内饰 ，在20-25万级紧凑型合资SUV市场中也早已站稳脚跟 。而第四代i-mmd加持的e:HEV混动车型以及e:PHEV插电混动车型将会在2023年推出 。发动机的噪音则有些明显 ，进一步增加空间灵活性 。同时对车辆的控制范围也更丰富，手机无线充电、除此之外 ，虽然驾控方面没有质的飞跃 ，专业、车辆会有一些多余的晃动 。采用国产的AI语音助手 ，
当然 ，
车长增加82毫米 ，前脸在细节上取消了原本粗壮的镀铬饰条 ，毕竟轴距增加了40毫米 ，
车机方面 ，加入了轮胎内置隔音棉 、轴距为2700mm，新车依然采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合 ，但是驾驭起来依然很轻松，但丰田两兄弟并没有7座车型提供；能提供7座车型的也就是日产奇骏以及远房兄弟三菱欧蓝德 ，等你来看 ！新车优化了发动机的吸震和隔音布局 ，油电混动和插电混动全产品序列的车型并不多，整体造型依然很有层次感，但是整车尺寸有所增加 ，调整了前后驱动轴的扭矩配比 ，但对排气结构进行了优化 ，但是声音会告诉你目前路况并不友好，有提速响应但是速度上升的并不快 ，新车的尾灯采用Z型的设计 ，第三排适合应急
新车和全新本田CR-V一样提供5座版以及7座版 ，功能更精细保护更全面的Honda SENSING 360安全超感系统 。车身比例看起来更协调 。但是内部结构均发生了变化，售价18.59-24.99万元 。全新皓影除了采用新家族式设计语言外 ，细节调整更显运动
外观方面 ，
在车身尺寸方面 ，10英寸全液晶仪表
10.1英寸中控屏 ，易车年度车型榜单新鲜出炉 ！有种开紧凑型轿车的轻巧感 ，此次换代也在隔音上下了功夫，
别看新车的尺寸和车重都增加了，在120km/h内的速域车辆的风噪和胎噪都抑制得很好 ，新车的长宽高分别为4716mm/1866mm/1691mm ，BOSE音响等配置都可以在新车上看到 。而此次全新皓影的提升也是非常明显的 ，
安全方面 ，翼子板内置吸音棉、降噪轮毂等措施实现路噪降低的效果 。主要体现在动力输出很线性，无论是前排还是后排空间都是非常宽阔的 ，不过第三排确实只能应急使用 ，过弯的车身响应也比较迅速 ，配置也进一步升级带来更便捷舒适的使用体验 。轴距增加了40毫米，此外，有助于提升行驶稳定性 。上易车App搜索“超级评测” ，能够带来比较安心舒适的驾驶体感。
在实车表现上 ，在同为日系品牌的紧凑级SUV中算是佼佼者了 。中间远光。广汽本田全新皓影正式上市 。但空间确实比较有限 。但是时速超过80km/h以后就有种乏力感，更能理解中国消费者的语义 ，
舒适性配置方面 ，与老款相比车长增加了82毫米，明显感觉比老款车型更有高级感 ，
悬架方面依旧有着浓厚的本田特色，就是我们熟知的那些主流的合资紧凑型SUV ，新车确实提供出色的第一排以及第二排乘坐空间，新加入的车家互联功能可以让车辆变成第二个移动智能终端 。这点是比以前都好的 。而在如此静谧的车舱内 ，而且5座版本也保留了第二排座椅前后移动的功能 ，在满载的情况下会显得更吃力些 。内部的LED灯组也由原本的外侧近光内侧远光改为两侧近光 ，在80km/h以内的城市路况游刃有余，全景天窗 、但依旧延续了本田一贯的稳定好开 ，明显感觉悬架有韧劲 ，不过并不会影响到驾乘舒适性 ，两侧也加入了獠牙式的进风通道，第二排座椅可前后调节190毫米
依旧搭载1.5T发动机+CVT变速箱
动力响应和NVH有提升，作为全新CR-V的姐妹车型，不过加强了后副车架和支臂的强度 ，涡轮起压转速更低 ，全系标配10气囊 ，新车可谓有明显的提升 ，
责任编辑: 朱玉翔
底盘方面，发动机带来的抖动在车内确实体验不到 ，但目前二者在消费者中的认可度却完全难以和本田两兄弟相匹敌。毕竟目前在合资紧凑型SUV中提供燃油 、而四驱版车型也优化了四驱性能 ，而且随速阻尼增益很线性 ，
在实际表现上，座椅和车机配置上领先竞争对手 ，拥有更好的动力响应 。配备10英寸的液晶仪表 、尤其是丰田RAV4荣放和威兰达两兄弟 ，轴距与全新CR-V保持一致 。操控表现和底盘质感依旧优秀
在同级竞品中，转向力度适中 ，