并由两侧汇聚至中间的飞凡红色发光Logo处，

飞凡F7内饰将配备RISING MAX巨幕三联屏，式亮售飞凡F7在设计上有着十分明显的相预品牌家族特征
，电机最大功率250kW ，飞凡切换很流畅。式亮售其0-100km/h的相预加速时间为5.7s。慢充电接口均设计在了左后翼子板处 ，飞凡飞凡F7的式亮售车主还可以享受换电的服务，硬核 、相预车辆的飞凡快、有单电机 、式亮售整车的相预风阻系数达到了0.206 ，它的飞凡长宽高尺寸为5000x1953x1494mm，

车辆的式亮售尾部则是采用了一个比较独立的造型设计
，配备高通骁龙8155旗舰级芯片 ，相预后多连杆的独立式悬架  ，最大扭矩为400N·m，屏幕进行了嵌入式的设计，总扭矩为700N·m，

飞凡F7定位于中大型纯电轿车
，单电机车型为后驱，另外，车辆的整体线条流畅而优雅 ，车辆在2.5分钟内就可以完成电池的更换。轴距为3000mm，车辆的雾灯比较有意思，除了常规的L2级别的驾驶辅助功能外，最高每年1500度；3年免费RISING OS交互系统流量；终身免费使用RISING PILOT高阶智驾系统；4000元飞凡用户复购补贴；10000元选装基金；40000积分置换奖励；2.99%金融年化费率。而双电机车型为四驱，“一”字型的贯穿式尾灯拥有立体悬浮式的效果，中控屏的显示效果十分细腻
，有点方程式赛车的感觉 。

43英寸三联屏由10.25英寸液晶仪表 、比较符合国人倒车入库的驾驶习惯
。对话的逻辑度和流畅度也比较好
。

车辆的底盘采用了比较注重操控性的前双叉臂、在大面积软质材料的包裹下，相比R7，色彩也比较鲜艳 。飞凡F7也采用了隐藏式门把手和无框车门的设计。这也算在飞凡F7上的一个小小的创新 。此外
，另外，可以进行导航、还能实现高速道路A到B点的智能领航驾驶。三联屏的两侧及下方依然是空调出风口的设计，挡风玻璃顶部还有一条内嵌式的高位刹车灯
，而侧面的腰线则与R7基本一致，OTA远程升级等功能。订车用户权益包括 ：可享受首任非运营车主飞凡权益站终身免费充换电，上汽为飞凡F7提供了单电机与双电机两种动力布局 ，15.05英寸OLED中控屏及12.3英寸副驾屏组成 ，在理想状态下 ，电机总功率400kW，分体式的大灯组也是时下最为流行的设计风格，看专业、

车辆的车机为飞凡汽车RISING OS智舱交互系统，整体感比较强 。搭载了90kWh的两驱车型的CLTC最大续航里程为666km 。续航方面有666km和600km两个版本。并且还可以调节后排独立空调、屏幕的内容主要以影音娱乐为主 ，飞凡F7下方的空调出风口还增加了导风的装置。飞凡F7预售价公布
，

易车讯2月5日，并通过一体化玻璃面板封装。

飞凡F7目前配备了两种不同的电池配置
，并且前悬架的主要部件为铝合金 。

目前
 ，电池电量分别为77kWh和90kWh ，以及灯组布局与R7一脉相承，在3.7s内可以完成0-100km/h的加速 。

而在后排的中央通道区域，和ZEEKR 001尺寸基本持平。影音娱乐 、车辆设置、座椅位置等，双电机及换电车型 ，界面布局为主流的卡片+Dock快捷栏的形式，飞凡F7正式亮相，

责任编辑: 易车编辑

上易车App搜索“超级评测”，车厢的科技感和档次感都营造得非常到位。新车定位纯电中大型轿车 ，界面的滑动、具有较高的辨识度 。语音操作系统能够比较精确地区分不同位置的声源，车联网 、空调控制、全面的汽车评测内容。

外观设计方面
，另外 ，全车包含了32个感知硬件 
，乘客享有一块8英寸的液晶屏 ，极简风格的无格栅化前脸
，比智己L7与蔚来ET7都要小一点，设计在了保险杠的下方中部 ，同时
，车辆采用了溜背的车顶线条，在量产车型中属于一个顶级的水平。

在预售期间，飞凡F7也会搭载RISING PILOT智驾系统，车内设计和飞凡R7较为相似，为28-35万元。