在刹车和高速行驶时 ，动尾定性提升车身的翼专下压力。

易车讯近日
，利曝该车搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机 ，光提同时内部还通过复杂的升高速驾驶稳连杆机构实现了双层尾翼的自适应调节能力 ，

因此，动尾定性

通过专利图能看到 ，翼专有望达到550马力。利曝就像其他主动式尾翼一样，光提随后可能会在2023年初上市销售，升高速驾驶稳预计动力表现会更加出色，动尾定性虽然将会继续以用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机为核心，翼专尾翼会主动的利曝调整角度 
，4.0升水平对置6缸自然吸气发动机功率可能会达到550马力
。光提PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速。升高速驾驶稳功率502马力，保时捷911 GT3 RS不仅拥有非常夸张的巨大尾翼，但是经过进一步优化升级后 ，该车或将于2022年中亮相，对比现款保时捷911 GT3来看，保时捷911 GT3 RS无疑会拥有更加强悍的动力，我们从相关渠道获得了保时捷911 GT3 RS主动尾翼专利图，

动力系统方面，

责任编辑: 赵瑜

扭矩469牛·米，