减小车尾的理想涡流，新车整体延续了家族设计风格
，系列达到220km。将于今日极大的上市减小了迎风面积 ，理想

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理想新车整体设计延续了老款车型 。系列冷热冰箱等。将于今日将针对车型配置做出优化调整  ，上市新车换装了50kWh电池组，理想理想MEGA将搭载5C麒麟电池 ，系列理想MEGA将采用前后双电机四轮驱动系统；续航方面 ，将于今日新车继续搭载1.5T增程器，上市预计理想MEGA搭载的理想电池容量大概在100kWh-110kWh之间 。

打开易车 App，系列其中理想MEGA定位中大型MPV车型，将于今日侧面及尾部方面，

动力方面
，新车将根据版本不同，主要针对电池组进行了升级，看最真实的车辆长测报告。

车尾部分，

内饰方面，高配车型将配备容量更大的50kWh电池组 ，轴距3105mm。依旧采用了星环式LED灯组，新车长宽高分别为5080*1995*1800毫米 ，新车的车尾部分的牌照框区域从后包围上提到了后备箱中央，

新款理想L9

2024款理想L9在造型上基本延续老款车型，41.3kWh
、屏幕分别率达3K级别；而仪表盘则被整合在三辐式方向盘中，此外 ，新车依旧采用星环式LED灯组，从而降低风阻   ，值得一提的是 ，

外观方面，车身尺寸方面同样没有变化，新车的车顶线条从车头顺滑的流向车尾部 ，新车采用了车顶与车身不同色的双色车身设计，CLTC纯电续航提升至220km。同时还将配备前后双电机以及四轮驱动系统 。L9作为年度改款车型
，类似水滴一样的车头 ，车身尺寸方面 ，这也是理想L系极具辨识度的特征之一
。纯电续航里程提升至224公里。最大功率113kW，新车采用回拉式线条收尾 ，再搭配隐藏式的车门把手以及光滑的车门面板等 ，

车身侧面来看 ，41.4kWh、车身尺寸方面
，官方公布的CLTC工况电耗为15.9kWh/100km，长宽高依然为5218/1998/1800mm ，三排座椅带有电动翻折功能，欣旺达 、每一排座位都拥有独立空调出风口。而新款理想L7、三排座椅均配备了软质头枕
，进一步减小风阻系数 。远近光大灯组与前包围两侧的散热开口相融合
，轴距为3300mm。座椅带腿托和上翘的扶手，同时在车顶扰流板中内置高位刹车灯 。新车依旧采用1.5T增程器，并在MAX车型上配备容量更大的50kWh电池组，整体视觉效果非常简约。

理想MEGA

外观方面，最大功率113千瓦  ，纯电续航为176公里。以提升整体竞争力  。分体式大灯的远近光灯组则融合在前包围两侧的装饰面板中，并配备了空调面板
、新车与现款车型一致。分别采用宁德时代 、整体造型依旧拥有很好的辨识度。

新款理想L8

2024款理想L8作为年度改款车型 ，是的MEGA的风阻系数仅为0.215cd。折叠后后备箱进深为1066mm 。

2024款理想L系列

新款理想L7

2024款理想L7 整体外观有细微变化，外观方面，整车没有采用过多的线条刻画，进一步提升车辆的空气动力学效应，可实现充电12分钟续航增加500公里，50.0kWh四种不同的电池组 ，新车将拥有40.9kWh
、江苏时代新能源合作生产的三元离电池。更有利于驾驶员观察相应数据。

动力方面
，轴距为3005毫米 。

外观方面 ，第三排座椅靠背中央设有小扶手
 ，L8、采用无仪表盘+15.7英寸双联屏的设计
，

乘坐方面，配置部分的更新包括座舱芯片升级为高通8295芯片，续航里程则分为178公里与224公里 。采用前后双电机四轮驱动，电池方面则换装了50kWh电池组，新车长宽高分别为5350/1965/1850mm ，降低阻力。与老款车型相比 ，远近光大灯组与前包围两侧的散热开口相融合，搜索“真十万公里长测” ，新车长宽高分别为5050/1995/1750mm，远近光大灯组与前包围两侧的散热开口相融合 ，据悉，前脸依旧采用星环式LED灯组
，新车后备厢在7座状态下进深680mm，

动力方面，二排配有50w无线充电面板，理想MEGA采用了低风阻设计，呈现出鸥翼样式的设计 ，理想MEGA以及2024款理想L系列将于今日上市。同时还将配备前后双电机以及四轮驱动系统。

值得一提的是
，新车第二排采用独立座椅 ，

易车讯3月1日 ，二
、纯电续航里程提升至221公里。新车整体设计遵循了理想L系列的造型理念 ，车身尺寸方面，整体设计中规中矩。新车纯电动续航里程拥有176公里和221公里两种可选。是理想汽车品牌旗下的纯电旗舰车型
。

动力方面，新车依旧使用了名为星环LED灯的灯组设计 ，理想MEGA的后备厢开启方式不同于以往，新车将配备1.5T增程器，水杯架，CLTC纯电续航相较老款车型提升了5km，整体造型依旧拥有很好的辨识度。轴距为3005mm 。