刚刚发布的奔驰Vision EQXX ，我们将会看到 ，电动低风其中主要的车融观点是 ，从即将到来的入轿EQE SUV和EQS SUV等产品开始 ，相较而言SUV显然有很大差距 。跑元B柱开始下滑的素降车顶，
因此 ，阻提以及与尾厢融为一提的奔驰设计 ，是电动低风最有利与降低风阻的造型，
易车讯 近日 ，车融我们从相关渠道获得了奔驰针对未来SUV新车设计的入轿最新理念 ，类似轿跑车那种更加向后倾斜的跑元车顶设计可能会被广泛使用 。为了降低风阻系数提升能效，素降奔驰旗下的阻提SUV新车可能将会拥有越来越向后倾斜下滑的车顶线条，此外未来SUV新车的奔驰设计中也许还会有前窄后宽的轮距 ，低矮的车身 ，就是低风阻系数空气动力学设计的典型展示 ，为了进一步提升SUV产品在电动化时代的能效 ，以此来降低风阻系数 。需要更加优秀的空气动力学设计来降低风阻系数 ，
责任编辑: 赵瑜
