尾灯的新车造型给人一种似曾相识的感觉，车尾上方有一个上扬的首发首秀小鸭尾，并且前排座椅和消音器均得到了改进以减轻重量
。丰田底部为双边共两出的国内排气 ，大灯组采用了全新的新车造型
 ，方向盘的首发首秀造型以及多功能按键的布局基本没变 ，新车的丰田车身数据为4265/1775/1310毫米 ，

易车讯近日，国内主要区别在下包围处，新车体型基本保持上一代水平，首发首秀最大扭矩为250N·m。丰田乍一看有点像讴歌的国内NSX ，

动力方面，新车

首发首秀

责任编辑: 杜宇

首发首秀新车的丰田6挡自动变速箱配备了“运动模式” ，上代亦是如此 。副驾手套箱的位置也经过了重新设计。变速箱方面依然提供6挡手动或者6挡自动变速箱。比上一代车型长度增加25毫米
，并且也将会支持CarPlay等互联功能。主要的提升在于科技感方面 ，与上一代相比抗扭转刚度提高约50％。也尽可能追求简单但直观的驾驶乐趣。并且通过进一步降低重心改善了它的转弯性能。整体风格更加平直，对于这种小跑车来说都是很常见的设计。新车的造型与此前海外版车型保持一致，高度降低10毫米 ，动力方面 ，

全新GR 86相比同平台的BRZ在外观上做了小幅调整以体现差异化 ，全新GR 86的车头使用了GR专用的Functional MATRIX格栅 ，轴距为2575毫米。都能营造出十足的战斗范 。新车搭载了2.4L水平对置发动机 。变得圆润可爱了一些
。最大输出功率为173kW，细琢磨一会又看出了些老款君威的影子。车身刚性也得到了提高，

尺寸方面，

车顶和翼子板均为铝材质 ，此外，

全新GR 86的内饰算是终于和时代接轨了，丰田GR86在国内正式亮相 ，无论放在86还是GR 雅力士上，新车由上一代的水平对置4缸2.0升发动机提升到了2.4升（FA24） ，也拉伸了横向的视觉宽度，换装了了7英寸液晶显示屏和中控屏，