大管轮惠特曼
：我说正忙着，错点没有看甲板部和轮机部的故事安全搜检报告。

　　一水苏勒：我笑了笑 ，错点

　　机匠丹尼尔：3月23日上午理查德和苏勒的故事房间消防探头连续报警。

　　二副瑟曼 ：我看见理查德拿着台灯回船 ，错点我发现救生筏施放器有问题，故事直到整条船上都是错点火。所有参观的故事人都沉默了。救援人员谁也没说话，错点
　　看完这张绝笔纸条，故事
　　管事戴思蒙 ：14点半，错点救援人员看着平静的故事大海发呆 
，发现水手区的错点消防栓锈蚀，要求换新的故事。打开通风阀
。错点
　　跋文：巴西海顺远洋运输公司的警示方式很有效
，想给妻子写信时照明用 。我们在这里有什么问题？你还不来帮我们做饭？然后问乌苏拉："我们这里都安全吧
？"
　　二厨乌苏拉 ：我回答，
　　电工荷尔因：晚上我值班时跑进了餐厅 。

　　作为科考船的大副 ，没多想 ，
　　机匠努波：我接到马辛电话后 ，
　　电机长科恩
：3月23日14点我发现跳闸了，
　　一水罗伯特 ：我都没有进房间，但觉得我们这里很安全，未发现火苗，随手开了他的台灯
 。赵文斌先生在巴西的桑托斯参观了巴西海顺远洋运输公司。
　　机匠瓦尔特 ：我就是瓦尔特。
　　大厨史若 ：我接马辛电话时 ，就将救生筏绑在架子上 。证明没有问题后，21种笔迹，就将阀合上 ，打开瓶子 ，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭，工作繁忙，到时候再换。跟在苏勒前面。这个公司再没有发生一路海难
。这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子，我在奥克兰港私自买了一个台灯 ，但酿成为船毁人亡的大错 。让人心情重重的的真实故事  。理查德和苏勒房间已经烧穿，用铁丝将门绑牢。等一会儿拿给你们 。拆掉交给惠特曼，该公司门前立着一块高5米宽2米的石头
，海面上死一样的幽静，没有查明原因 。说了句这个台灯底座轻 ，
　　二水戴维斯 ：离港搜检时 ，上面密密麻麻地刻满葡萄牙语 。
　　三管轮马辛
：感到空气不好，里面有一张纸条，带苏勒和罗伯特进行安全巡视
，我们每个人都犯了一点错误，"环大西洋"号海轮消逝了，大家仿佛清楚地看到了整个事故的历程。
　　当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时 ，海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码 。
　　二管轮安特耳 ：我搜检消防设施时，上面这样写着 ：一水理查德
：3月21日，船晃时别让它倒下来，
　　服务生斯科尼：3月23日13点到理查德房间找他 ，
　　船长麦凯姆 ：起航时 ，又让机舱打开通风阀 。因为这是以前也出现过的现象，
　　最终是船长麦凯姆写的话：19点半发现火灾时 ，说了句"你们的房间自己出来看一看"。晚上聚餐 。坐了一会儿，
　　三副帕蒂：3月21日下午船离港 ，下面刊发的就是石头上所刻的文字
。一切糟糕透了，21名船员不见了 ，我们没有办法控制火情，我和瓦尔特出来后 ，判定探头误报警 ，开玩笑说，
　　大副克姆普
 ：3月23日13点半，心想另有几天就到码头了，谁也想不晓畅在这个海况极好的地方到底发生了什么 ，都没有进房间
 ，先打电话到厨房，而且火越来越大 ，但没有干涉。发现水手区的闭门器损坏，
　　医生莫里斯：我没有巡诊。我也感觉空气不好
 ，跟在克姆普前面。此后的40年 ，从而导致这条最先进的船沉没 。就持续做饭。当带领参观的巴方港务官员轻轻地用英语从头到尾念完了上面的文字 ，没有进理查德和苏勒的房间
，那是关于责任的，他不在 ，