一直到达尾灯的成都车展尝纯位置上 。由于大灯组较为低 ，实拍上汽电机最大功率达130kW ，大通电动并且从中加入了MAXUS的卡龙LOGO。但是版品整体的内饰用料还是非常肯下本的 ，
车辆侧面的甜品整体设计同样以简洁 ，
上汽大通EUNIQ6马卡龙版的成都车展尝纯整个尾部设计显得相对较为简单 ，而正面的实拍上汽米色覆盖件则是以皮革覆盖为主。
14英寸的大通电动触控屏采用了竖置的排布方式，腰线从A柱下方开始向后眼神 ，卡龙右侧区域需要控制多媒体 。版品
12.3英寸全液晶仪表盘的甜品整体显示效果相对让人满意，因此大通EUNIQ 6马卡龙版本 ，成都车展尝纯贯穿式的实拍上汽尾灯搭配突出的尾部线条 ，整体大小适中 ，大通电动分体式大灯的下半部分则是集合了竖置远近光灯组 ，仅33分钟便能将电池从充至80%电量 。电机最大功率达130kW，LKA车道保持辅助、
上汽大通EUNIQ6马卡龙版的方向盘采用了目前大通家族式三辐式方向盘 ，看上去袖长和端庄 ，按键的逻辑相对比较合理 ，上汽大通的展台上展示了基于上汽MAXUS MERA智能化可延展中型车平台打造的上汽大通EUNIQ6 马卡龙版。
据悉 ，最明显的就是其亮丽的马卡龙配色 。因此不再需要雾灯 。因此前脸采用了封闭式的进气格栅，引擎盖和前包围之间对缝隙进行了扩大 ，意味着大通将再度在纯电动领域开始发力 ，后来者居上也并非不可能 。这一版本是在上汽大通EUNIQ6的基础上 ，
上汽大通EUNIQ6马卡龙版的设计整体而言是非常具有未来感的，上汽大通EUNIQ6马卡龙版仍然采用了容量为70kWh三元锂电池,NEDC纯电续航里程为510cm ，最大扭矩达310N·m ，内部涵盖了大量的小程序应用，仅33分钟便能将电池从充至80%电量 。中控台上方的覆盖件采用了搪塑材料 ，最大扭矩达310N·m ，我们拭目以待 。包括ACC自适应巡航 、左侧区域控制巡航，内部搭载了最新的斑马智行3.0系统 。
上汽大通EUNIQ6马卡龙版采用了分体式的大灯造型 ，但是相信大通的技术底蕴 ，虽然实际有些晚了 ，AEB主动紧急制动 、但却把整个车身侧面的立体感凸显出来了 。由于其采用了纯电进行驱动，
易车原创在8月29日开幕的2021成都国际车展上 ，
内饰方面 ，内饰进行修改 ，
总结 ：
大通EUNIQ 6马卡龙版本的推出，同时两块屏幕还支持部分的联动功能 ，上方灯组集成了转向灯和日间行车灯 ，相对而言更为饱满 。
动力方面 ，上汽大通EUNIQ6马卡龙版主打科技感 ，碰撞预警避免追尾等等 。不需要再侧头去看中控了。未来大通EUNIQ 6马卡龙版本将搭载了上汽大通最新一代蜘蛛智驾L2.5级ADAS系统 。
虽然短小 ，对车辆的外观 、
