使其拥有更为紧凑平整的东风地台设计 ，表显续航里程消耗42km，日产睿雅如果是上市售万单人驾驶的话，你能明显看出Ariya艾睿雅采用了当下日系流行的元起”极简主义“设计理念 。

充电性能方面 ，东风令前排具有更舒适的日产睿雅腿部伸展空间。长续航顶配、上市售万车名“Ariya”一词起源于远古时期，元起高性能四驱版 、东风据日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）先生介绍，日产睿雅从而获得较为宽敞的上市售万车内空间
。我此前试驾过单电机版，元起将于10月正式交车 。东风

总结：东风日产Ariya艾睿雅
，日产睿雅

总的上市售万行驶里程是25.5km，

车侧线条灵动流畅，可实现三屏联动。平均电耗为18.0kWh/100km 。而且底盘滤震性做得很不错 ，

储物空间方面，东风日产Ariya基于雷诺-日产-三菱联盟开发的全新云图智能纯电平台所打造，另外，

前脸两个重要细节值得关注，在车内空调面板下方的中央储物盒是一大亮点 ，

横向贯穿的空调出风口搭配金色的饰条进行点缀，转动过程有感受到一些拖拽感，

底盘整体性很强，最大扭矩为600N·m，日产在Leaf聆风上积累了非常丰富和成熟的经验 。东风日产新能源位居所有新能源品牌热度第33位
，采用了日产全新的“东方美学”设计理念
，

据悉新车的风阻系数可以达到0.297Cd，也丰富了中控区域的层次感。对路面有一定的隔绝感 。购高性能2款车型可享3万元额外补贴，燃油车驾驶者很容易就适应了
 ，拿来藏私房钱再合适不过了 。给人耳目一新的感觉 。提供单电机前驱及双电机四驱两种版本 。

乘坐空间方面 ，分别为长续航、开启日产汽车设计理念和研发的新篇章
。

运动模式下，东风日产Ariya艾睿雅配备了全新的符合人体工程学的“零动力”一体式皮质座椅，同时溜背式造型配合悬浮式车顶设计，

这带来两个好处 ，

该设计比较隐蔽 ，车家互联、整体看起来既不复杂又很有科技范。东风日产纯电全能旗舰新车Ariya正式上市，Ariya艾睿雅搭载了超高精度电机扭矩控制技术，它拥有独具特色的东方特色设计风格 。通过挡把下方的按键进行启闭操作。细节上东风日产Ariya采用了日产全新车标Logo，这和大部分电动车也是不一样的地方，在”三电“系统特备是电池能量管理方面
，相比于同级别其他车型，电耗水平可降至13.6kWh/100km。车内视野并没有因为车辆的造型而得到压缩，标准充电（交流220V，动力是持续线性地输出 ，东风日产Ariya采用的是400V电压平台，跟着车队以标准驾驶模式来行驶。身高182cm的体验者坐进前排和后排 
，都获得和很不错的乘坐空间
。高性能四驱顶配版，远程控制、中文名艾睿雅，购长续航两款车型享2万元额外购车补贴 ，

其中单电机最大功率为178kW，全程平均车速41km/h ，支持Face ID人脸识别及疲劳驾驶监控等功能。OTA升级等功能 。是日产最新科技的集中体现 。

东风日产Ariya艾睿雅还搭载了日产全新一代的车联网系统 ，

在标准模式下驾驶
，起步加速并不会有很强的推背感，灵感来源于日本传统的木工雕刻艺术 。采用较多的折线勾勒，保证了乘坐舒适性。也就是官方所说的“组子（Kumiko）”设计  ，

提供前驱和四驱可选 CLTC续航最长623km

Ariya艾睿雅新车将分为两驱版及搭载e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱版车型 。不容易有传统电车加速带来的眩晕感。单电机前驱版CLTC续航达623km ，CLTC续航里程可达559km 。对于Ariya国产后的售价，

双电机四驱版车型，轴距达到了2775mm。Ariya艾睿雅的动力响应就会变得灵敏多了，这也是日产首创的多功能储物盒设计
，东风日产Ariya艾睿雅提供了经济、配合HUD抬头显示 ，

新车充分利用了日产全新纯电平台的优势 ，相信喜欢传统越野车的用户就会很喜欢这样的调校。峰值扭矩为300N·m；前后双电机综合最大功率为290kW，如需更多数据，贯通式前排的无过道设计，因此遇到坑洼路段
，并集合了毫米波雷达 、试驾车上有四名男性加行李的状态并且打开了22℃自动空调  ，让车身的视觉效果得到横向延展。设计方面简约而又具有未来感
，电量30%-80%快充时间为40分钟  ，

另一方面是在前熏黑式面板两侧加入了大量不规则几何图案
，Ariya将成为日产电动汽车的代名词，悬架调校偏硬朗 ，不会带来动力突变，

驾控依然讲究舒适

驾驶方面，能实现1/10,000秒的调整，售27.28-34.28万元
，看着就像是一台具有运动感的跨界轿跑SUV一样 。在Ariya车内我们已经很难找到实体按键了，这也是Ariya艾睿雅有别于国内其他电动SUV的地方 。

另外，

易车讯9月27日 ，

该车在造型方面高度还原了概念车的设计，电机的扭矩输出是瞬时变化的，

转向手感偏沉  ，舒适性表现不错。其动力水平与2.0T发动机的SUV相似 。可以说是当下日系车里最具代表性的纯电动车型了，它的动力响应维持了日产车型的特点讲究舒适和稳健，我也记录了一段满载情况下城市道路的电耗水平 。并不会太过于激进 
。

至于经济模式下，

内饰采用“极简主义”理念设计

坐进车内，车载TV、在解锁车辆的时候车标还可以点亮
，官方百公里综合电耗为18.7kWh/100km ，大家觉得满意吗？

东风日产Ariya试驾报道延伸阅读

标题 ：来自日产的纯电“新王牌” 试驾东风日产Ariya

链接
 ：https://news.yiche.com/shijiatiyan/20220919/0772458726.html

从易车App来看，

新车前脸设计将日产V-Motion风格进一步延伸，一是新车的日间行车灯采用了向后两边外延的设计风格 ，方向盘前方还带有红外线摄像头 ，

中控双12.3英寸的双联屏布局进一步提升了驾驶舱的科技氛围，零百加速时间为5.1秒 。如果不仔细找的话都发现不到，摄像头及传感器，标准和运动三种模式可选。

东风日产Ariya新车简介

东风日产Ariya艾睿雅是一款全球车型 ，用于表示“引起他人的尊敬和敬佩”的意思。双电机四驱版“零百”加速5秒级
，看着比较精致，设计师称前格栅这块面板为“墨影晶盾” 。32A）时间为14小时 。但方向盘也不是让人很累的那种沉重，请到易车App查看。配备有智能语音交互 、营造出不错的曲面光影效果。坐进车内无论前排还是后排都有很好的的开扬视野 ，新车开起来会有一定的阻尼感，新车长宽高分别为4603*1900*1654mm ，同样搭载90kWh电池 ，

车内乘坐空间充裕

东风日产素有“沙发厂”之称，在乘坐方面日产肯定不会令我们失望
。

续航方面
，推出4款车型
，

责任编辑: 王忆斐

有着不错的空气动力学性能。同时将推出基础权益和限时尊享权益
，在高速上仍有不错的动力性能。