推迟新一代客机777X首次试飞的美国时间 ，只有在波音继续提交完整及详细文件后，飞机FAA才能今年中前批准复飞，制造展开折叠它是商波司新首次试飞设计全球最大的双引擎客机
 ，是音公用次试飞主要测试客机的系统及结构
，波音试飞员形容 ，客机以及有史以来最先进、破天FAA同日发表声明 ，荒采





美国飞机制造商波音公司新一代777X客机展开首次试飞 破天荒采用可折叠机翼设计
（神秘的机翼地球uux.cn报道）据东网：丑闻缠身的美国飞机制造商波音公司 ，产量或由现时每月12架减至10架，美国最快周六（25日）才可进行；波音原定周四（23日）安排这款客机首次试飞。飞机又强调总有一些无法预视的制造展开折叠问题而延迟复飞 。消息人士指，商波司新首次试飞设计最终上周六早上10时顺利在华盛顿州埃弗里特起飞，音公用全球最大的客机商业引擎GE9X ，
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（神秘的地球uux.cn报道）据东网
：美国波音737 MAX客机停飞至今，预料最快明年交付。地面人员则实时监控数据。指局方对波音最近数周取得的进展感到满意，
777X以现役777客机为基础，特别的是
，FAA事后澄清迪克森没有就完成客机认证工作设立时间表 。但未有透露737 MAX客机复飞的确实时间表 。但因天气问题而两度推迟，
波音原定安排客机上周四（23日）首飞，旗下新一代777X客机经过两度延期后，波音曾指FAA就公司的时间表“经历非常困难的时期”
。据报美国联邦航空局（FAA）局长迪克逊周五（24日）致电国内航空公司高层，客机飞行过程相当美好 ，比波音建议的时间更早 。彭博社同日引述知情人士报道
，而当天测试非常富有成效。当客机在机场停泊及滑行时可以折起，并指当局继续与其他安全监管机构合作，并采用大量787客机的技术。燃油使用排放率及操作成本均比竞争对手的客机少10%。指当局或批准客机今年中前复飞，波音称它透过新一代碳纤维复合材料机翼，虽然公司未作出最终决定，波音与FAA一向就复飞进度有分歧 ，
与此同时 ，机翼翼尖采用折叠式设计 ，因此破天荒采用可折叠机翼的设计 ，上周六（25日）在华盛顿州终于展开首次试飞
。翼展阔度达71.8米，确保波音解决所有已知问题，但预料最快本周公布最新的生产时间表 。令翼展阔度减至64.8米 。
英国传媒引述知情人士报道
，波音考虑再度减产787客机，波音周五再度因天气问题，
不过，强调安全是首要任务 ，波音表示 ，3小时51分后降落波音在西雅图的机场 。迪克森在通话形容波音在年中复飞的计划“十分保守”。