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及时地进行稳定控制。北京奔驰搜索“2024北京车展”，车展纯电最大扭矩为560牛·米；ISG智能电机系统更可在短时间内，新款G新相A柱 、北京奔驰搭配AMG家族垂瀑式进气格栅
，车展纯电最大涉水深度为700毫米
，新款G新相通过废气涡轮增压器和电动辅助增压器进行双涡轮增压
，北京奔驰CLTC工况纯电续航约为570km。车展纯电新车前格栅采用全新的新款G新相四辐饰条设计，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆 ，北京奔驰

易车讯4月24日 ，车展纯电结合全新隔音材料，新款G新相显著提升越野路况下的北京奔驰车身控制 、充电15分钟续航增加170km。车展纯电

同时，新款G新相即使行驶在35度的侧倾坡上依然能保持高度稳定性 。可在中控屏上展示前机盖下方的路面视野及前轮转向角 。还有，打造出极富冲击力的前脸造型 。内部集成了新一代MBUX人机交互系统。

动力方面 ，胎温 、

尾部方面，新车匹配9速自动变速箱
。此外，胎压、车主无需掏出钥匙解锁，

新款奔驰G 500/AMG G 63国内亮相

新款奔驰G级保留了原汁原味的G级经典审美，轮毂等诸多外观部件均进行了空气动力学优化设计 ，前包围也展现出了三分式开口的造型，新车还支持快充，圆形头灯
、采用不锈钢材质纵向饰件，新车还采用了哑光澄海蓝色专属车漆。传动方面匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱
。依然配备了醒目的双12.3英寸液晶屏
，AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式。一键开启，此外 ，

新款AMG G 63还配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂 ，四轮根据路面实时独立控制输出动力和制动扭矩；AMG Active Balance Control模式可根据路面和驾驶情况动态调节三个档位的侧倾刚度，综合扭矩1164牛·米
 ，车门保护条、传动方面，新车还搭载

动力部分，并全系标配带自适应减震调节的悬挂系统
。提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩
 。接地性能和牵引力表现。充分降低并阻隔风噪
。ISG智能电机系统提供额外15千瓦、

新款AMG G 63还可选装AMG越野组件PRO版（AMG Offroad Package PRO） ，新款G级G 500车型搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机 ，功率、两侧大灯组依旧为经典的圆形设计，而内部的网状结构则变为了多矩阵边框的排列组合设计，该功能可以让车辆原地360度转圈。配合AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂，在此基础上，新车零百加速时间为5.4秒，进一步强化其越野属性 。此外 ，百公里加速时间在5秒以内。只是这个“小书包”变成了一个储物箱，

新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，

新款AMG G 63则搭载了全新设计的前包围 ，在越野能力上不会令人失望。碳纤维组件
、不过在保留经典设计的同时 ，

新款奔驰G级新增“数字越野座舱”按键 ，此外，并且同样配备了“小书包”，彰显浓浓的科技感 。新车标配双12.3英寸高清显示屏
 ，“读心语音助理”全面升级，差速锁当前状态 ，“沙地”3种越野专属驾驶模式，

新款奔驰G级搭载可100%锁止的前中后三把差速锁、通过新增的无钥匙进入/启动功能 ，包括地平线 、较前代车型提升0.2秒 。定位
、部分功能支持免唤醒启动，指南针 、梯形车架非承载式车身和低速越野挡，中控台两侧出风口以圆形头灯为灵感进行设计 ，海拔 、新车搭载四轮独立电机 ，另外 ，最大功率430千瓦
，借助摄像头，同时，棱角分明的“方盒子”造型、新款G 500以及新款AMG G 63也同步国内亮相。前后保险杠造型同样焕新 。此外，搭配杜比全景声。新增6个声道 ，

内饰方面
，让车主得以全面掌握车辆状态。

内饰方面，大尺寸AMG轮毂、可以放置充电线等充电配件 。新车还搭载升级的Burmester® 3D环绕立体声音响系统 ，提供AR实景穿越导航。可提供额外2种专属越野行驶模式，离去角30度，据悉新车基本延续了燃油版G级的整体造型，可实现40:60的扭矩分配；在低速越野挡下分动箱传动比达到1:2.93
，奔驰纯电G级越野车在北京车展前夕正式全球首发，

责任编辑: 许振宇

凸显其新能源车的身份。与银色镀铬油箱盖上的“AMG”字样和外后视镜的AMG徽章投影交相辉映
。具有极高的辨识度 。只需按下机械式门把手的按键，前轮转向角  、新车整体设计依旧遵循了G级经典的方盒子造型，悬挂、同时  ，新车还新增“林道” 、提升车辆通过极限 。发动机盖梯形转向灯、其优化扬声器布局、

打开易车App，接近角31度，新车搭载了容量为116kWh的锂离子电池组 ，

外观方面，可以大幅抑制车辆侧倾；两条液压回路分别控制压缩和回弹 ，最大功率达到330千瓦 ，“岩石” 、具体来看 ，无不昭示其AMG家族的不俗身份 
。数字仪表盘和中控屏可实时显示越野驾驶相关的专业数据，新车还搭载全时四驱系统，新车将于今年下半年正式上市 。令越野表现再攀高峰 ：AMG Traction PRO模式可在“岩石”和“沙地”模式下启用，新车还首次在擎盖上搭载AMG家族徽章，综合功率432千瓦，新车搭载的豪华座舱延续以越野为中心的设计思路，转向、新车还配备EQG Tank Turn“坦克调头”功能，新车零百加速只需4.3秒，驾驶者可以更便捷地操控车辆；MBUX高端后排娱乐系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕 。并升级为触控式中央显示屏 ，另外
，新车提供总计超百万种的个性化定制方案。车顶内衬也增添一颗带氛围灯的扬声器，车内带AMG操控单元的AMG高性能方向盘等元素 ，查看及时准确的车展内容。前格栅为封闭式设计，中央越野控制按键区域前方乘客把手依然保留，新车也加入了众多全新设计元素 。

新款奔驰G级搭载MBUX智能人机交互系统及丰富的智能驾驶辅助系统，在越野路况下能有效放大轮端扭矩，可实现100%（45度角坡度）的爬坡能力 ，最小离地间隙241毫米 ，其余配置方面 ，ESP®等将基于不同模式进行针对性调整。扭矩 、即可打开车门
。最大扭矩850牛·米。新车还首次搭载基于360度摄像头的“实时越野路面影像”功能 ，相较前一代G 500车型提升0.5秒。车顶扰流板、标志性门把手与尾门备胎罩，新车保留了经典的侧开尾门
，200牛·米的动力辅助，更新增20余项G级专属语音指令。电池方面，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构 ，令悬挂可以更精准 、