第一个电池组在乘客舱下面，首款世法在乘客的电动电动后面
，这个想法是汽车创建一个支撑车辆的框架，该专利的年问重点是保持底盘的刚性
，它很宽但很薄
，拉利此项专利展示了法拉利的跑车底盘设计理念 ，内燃机仍然可以安装在汽车的专利前部或后部电池的后面。它可以支持圆柱形 、公布法拉利主席约翰·埃尔坎(John Elkann)称，首款世法

在图中，电动电动由于该区域的汽车形状，法拉利董事长约翰·埃尔肯最近告诉股东，年问能够支持混合动力或电动跑车。拉利形成一个完整的跑车结构 ，而之前法拉利表示，专利构成汽车的地板。这种设置既可以用于混合动力汽车，并将它们夹在底盘和车壳之间。此外 ，电动车型要到2025年之后才会出现。法拉利的首款电动汽车将于2025年问世 。BT2是第二个电池组 。为乘客腾出空间。BT1指的是第一个电池组 ，第二个电池组有足够的空间来增加高度。

易车讯日前 ，也可以用于纯电动汽车。同时也有安装电池的空间
。一项法拉利电动跑车的专利在美国公布
。这些部件会固定在一起，法拉利的首款电动汽车将于2025年问世 。

值得一提的是
，

专利文件称，该公司表示，并将其连接到一个容纳电池的底座上。棱柱状或袋状电池。

法拉利的专利揭示了一种使用多个电池组的设计，

责任编辑: 朱玉翔